鋁合金由於具有材質輕，硬度強，回收率高的優點，近年已經成為各先進國家投入大量研究的材料！1994年Audi汽車克服了種種困難，以每月60~80台的數度量產A8型汽車，它採用6082擠型材做車體骨架！如此一來，比原本鋼材結構輕了40％。不但大幅降低此類車種的組裝成本，更節省未來消費者的耗油成本！

除了車架外，水箱、轉向盤管件，前後保險桿強化件及固定件，前後排水油管，燃料輸送，前座導軌，座椅連接管件，車窗玻璃升降導軌，後座墊，後座靠背板，CD支架，天窗導軌，邊桿及嵌版等零組件皆使用鋁合金材，顯示擠型材在汽車零組件上有極相當多的應用機會。

並且在幾乎100％的回收率下，鋁合金的環保回收問題極低，管道暢通再生容易，這就決定了鋁合金在未來運輸工業決定性的地位！
以日本的軌道車輛而言，1990年日本新幹線推出的鋁製1000系車輛，其全斷面採用大型擠型材焊接結構，比起鐵製100系車輛輕40％，所以未來高速車輛採用鋁合金系統已經是必然的選擇。國內重大工程的展開，如都會區捷運以及高速鐵路的興建，鋁擠型製成的車體也將會扮演重要的角色。